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保时捷于法兰克福国际车展呈现三种先进驱动科技

2019-09-14 10:09:27来源:

在2019年法兰克福国际车展上,保时捷以“三管齐下”的产品策略迈向未来,包括激情澎湃的内燃机车型,动力强劲的插电式混合动力车型,以及先锋的纯电动车型。保时捷通过多款新车具像化地展示了这一产品策略:展台亮点包括Cayenne车系的混动新车、新款MacanTurbo,以及911Carrera后驱和四驱版的硬顶和敞篷车型。此外,保时捷99XElectric赛车也亮相现场,它将助力品牌厂队于11月开启ABB国际汽联电动方程式锦标赛(FIAFormulaE)的首秀。

法兰克福车展保时捷展台

在星光熠熠的保时捷展台上,万众瞩目的焦点仍当属品牌首款纯电动跑车Taycan。先发的两款车型TaycanTurbo和TaycanTurboS均现身车展。保时捷全球执行董事会主席奥博穆(OliverBlume)表示:“Taycan重新定义了保时捷。我们致力于以最运动、最创新且最具感性魅力的车型开启保时捷的纯电新纪元。Taycan承载了保时捷的全部核心价值,展现了保时捷70多年跑车制造的经验与积淀。”

保时捷全球执行董事会主席奥博穆(OliverBlume)介绍全新Taycan

纯粹的跑车体验,可持续的创新设计:Taycan

全新保时捷TaycanTurboS和TaycanTurbo

保时捷首款纯电动跑车Taycan标志着保时捷一个新时代的开始,品牌正式将产品阵容系统性地拓展至纯电领域。这款独树一帜的四门运动轿跑兼具典型的保时捷性能、互联科技和全面的日常实用性。同时,Taycan先进的生产工艺和产品特性也在可持续性和数字化领域树立新基准。这个新车系的首发车型包括TaycanTurboS和TaycanTurbo。两车均为“保时捷E驱高效动力”(PorscheE-Performance)迄今为止的巅峰之作,也代表着保时捷纯电量产车系Taycan系列的性能之最。

进一步丰富的插电式混合动力阵容:全新CayenneCoupé车型

保时捷基于Cayenne进一步拓展插电式混合动力车型阵容。CayenneE-HybridCoupé搭载一款3.0升V6发动机和一台电机,系统功率为340kW(462PS)。该车的纯电续航里程可达43km,且行驶过程零排放。为应对中国复杂的城市交通路况,保时捷CayenneE-HybridCoupé在中国特别配备由一台2.0升涡轮增压发动机(185kW/251PS)和一台永磁同步电机(100kW/136PS)组成的混合动力系统,总功率最高可达284kW(386PS),最大扭矩600Nm。

动力更强且油耗更低的旗舰车型:新款MacanTurbo

新款保时捷MacanTurbo是同级中当之无愧的性能标杆。全新的六缸双涡轮增压发动机可输出324kW(440PS)的最大功率,较旧款车型提升了10%,而排量却降低了20%。标配的保时捷表面镀层制动系统(PSCB)制动性能优越。

全新911家族的新成员:911Carrera车型

第八代911再迎来全新的Carrera车型,包括后驱和四驱版的硬顶和敞篷车型。全新911Carrera车型均搭载带双涡轮增压的3.0升六缸水平对置发动机,输出功率为283kW(385PS)。

重返方程式赛车:保时捷99XElectric

在30多年后,保时捷即将重返方程式赛车。随着保时捷99XElectric赛车的正式发布,保时捷在加入2019/2020赛季的ABB国际汽联电动方程式锦标赛的道路上又树立了一个全新的里程碑。进军电动方程式以及对赛车运动战略的调整脱胎于保时捷2025战略。作为传统GT公路跑车的补充,纯电动跑车也根植于这一战略。二者都将在未来保时捷赛车运动版图中占据一席之地。保时捷的“MissionE”(电动任务)也在纯电动赛车领域得以呈现并获得成功。保时捷99XElectric赛车也将作为未来纯电动量产车的研发测试平台。例如,电动方程式赛车使用的800V技术也在保时捷首款纯电动跑车Taycan上得到应用。

保时捷展台上连续12天的精彩品牌分享

车展期间,保时捷各技术部门的专家们将齐聚展台,首次呈现一场品牌分享,内容涉及当下各类主题的知识与洞察。值得期待的是,全新保时捷Taycan将是所有讲解、采访和讨论的核心。来自研发、设计和市场等部门的保时捷员工将详细解析这台纯电动保时捷的特点。其他主要内容还包括赛车运动、电动方程式、前瞻性的未来科技,以及电子游戏和E竞速。

来源:中国青年网

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