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上半年平行进口汽车市场低开高走

2019-08-14 10:10:43来源:

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编前:今年上半年,我国平行进口汽车终端累计零售8.14万辆,同比增长11.2%。从各月情况看,呈先低后高态势,市场经历“过山车”式行情。各月平行进口汽车市场需求情况如何?各区域市场有何特征?哪些品牌和车型更受欢迎?本期大数据将一一展现。

一、上半年呈先抑后扬之势

今年上半年,我国平行进口汽车累计终端零售8.14万辆,同比增长11.2%。不过,各月情况差异较大,前期大幅下降,后期快速增长。其中,1~4月,市场需求低迷。1月、2月和4月同比降幅均在10%以上,其中2月同比下降高达61.0%;受市场担心中美贸易战升级导致平行进口汽车关税上涨等因素影响,仅3月出现9.4%的增长。不过,5月以来,市场需求大幅增长,主要受到国六排放标准在部分地区提前实施影响,企业抢抓政策窗口期,行业出现短暂繁荣。其中,6月终端零售量达到2.48万辆,创2014年平行进口汽车试点以来单月最高纪录。

二、全国各区域市场分化明显

从全国主要区域市场来看,上半年华东地区平行进口汽车终端零售量最高,为2.08万辆,华北、华中、华南地区也都超过了1万辆。与上年同期相比,各区域终端零售量普遍呈增长态势。全国7个大区终端零售量除东北地区同比下降14.6%外,其他区域均有所增长。其中,华东地区同比大幅增长25.9%,华北、华中地区增速也都达到了两位数。

应该说,提前实施国六排放标准的区域二季度平行进口汽车市场多出现大幅增长。我国有16个省市自治区于今年7月1日开始提前实施国六排放标准。4月以来,企业和平行进口汽车消费者抢抓政策最后窗口期,相应区域销量出现大幅增长。据统计,2019年上半年,提前实施国六标准的16个省市自治区平行进口汽车终端零售量同比增长18.6%,远高于市场总体的11.2%。同时,16个省市自治区中有14个同比正增长,只有海南和内蒙古主要因为政策调整导致市场提前透支消费或市场未能及时做出反应而出现下降。同时,未提前实施国六排放标准的15个省中,上半年终端零售量有11个为负增长。

上半年平行进口终端零售量前十省市

(参见版面)

三、品牌间竞争激烈

上半年,终端零售排名前三的平行进口汽车品牌与2018年全年位次一致,但市场占有率则由2018年的67.1%上升至2019年上半年的71.6%,其他近50个品牌的市场份额仅占不到30%,集中度进一步提升。丰田份额升至43.5%,进一步巩固了榜首的位置。路虎因品牌价值下降和供货量不足等原因导致份额下滑超过6个百分点,排名由2018年的第四位降至2019年上半年的第六位,其丢失的市场主要被奔驰和三菱抢占。值得一提的是,三菱的市场份额快速增长约5个百分点至8.1%。

从车系角度分析,日系车销量增长29.0%,占比达到69.2%,比上年同期提高约9个百分点;英系车的终端零售量则大幅下降59.5%。此外,法系、韩系车市场或将面临“消失”的局面,上半年终端零售均不足10辆。

四、畅销车型集中度提升

今年上半年共有179款车型通过平行进口渠道实现销售,比去年全年减少52款。终端零售量前十的车型占有率较去年同期提升2个百分点,其中三菱帕杰罗、奔驰V级快速增长,增速分别达到351%和284%;丰田塞纳同比增速也达到62%;丰田普拉多、路虎揽胜则大幅下降,同比分别下降14%和54%。中国汽车技术研究中心有限公司 许广健

《中国汽车报》(2019-08-12016版)来源:中国青年网

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