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国内原来隐藏着这么多特供车 歪果仁想买也买不到

2017-07-17 11:06:03 来源:流行搭配
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对于“特供”一词,国人是又爱又恨,爱的是它那份权利与尊贵,恨的是,为什么享受特供的不是我!其实在中国的汽车江湖中,同样也有很多被冠上“特供”一词的车型,只不过与其原本“高大上”的本意不同是,中国的“特供车”常常成为人们攻击的对象,认为它们是国外厂商区别对待咱们的产物。厂商有没有“怠慢”了咱们,还得先弄明白什么叫做“特供

对于“特供”一词,国人是又爱又恨,爱的是它那份权利与尊贵,恨的是,为什么享受特供的不是我!其实在中国的汽车江湖中,同样也有很多被冠上“特供”一词的车型,只不过与其原本“高大上”的本意不同是,中国的“特供车”常常成为人们攻击的对象,认为它们是国外厂商区别对待咱们的产物。

厂商有没有“怠慢”了咱们,还得先弄明白什么叫做“特供车”。中国特供车,是指国外汽车厂商根据中国消费者需求开发生产的车型,是跨国企业针对中国市场所进行的本地化杰作,这些车型通常是跨国车企针对中国市场研发、只在中国销售、其他国家没有或发展中国家专有的车型。

而目前潜伏在国内的特供车根据不同的情况,可以分为这四类。

根据中国的市场特点,全球合作设计生产的整车特供车型。代表车型如常年像“神”一样存在的上海大众朗逸,以及根据它研发而来的其他车型:朗行、朗境,他们都属于基于现有的平台重新开发的车型。

第二种是在国内更换原有车型的车标从而变成其他品牌的品牌特供车型,如长得丑萌丑萌的英菲尼迪ESQ,它在日本本土其实就是日产Juke车型。

第三种就是根据国人喜好,在原型车的基础上进行过优化的配置特供车型,最典型的就是那些加长版本车型,如奥迪A6L等,不过现在那些加长版车型也开始在海外销售。

第四种则是厂商对全球化车型的外型进行大量修改,以更加贴近国人审美的外型特供车型,最常见的做法就是增加很多亮瞎众人的镀铬装饰条,如本田第八代雅阁前期版本车型,不过个人觉得还是海外版比较帅。

特供版本车型其实并不代表着这些车就不好,当然也有一些整车特供车型采用老旧平台或者老旧技术来“糊弄”国人,但相对较低的价格也使大家获得了实惠,因此不必因为发现自己看中的车型是特供版而感到纠结,因为不见得与海外版本一模一样就是好,真正适合自己的才是正确的选择。

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